Jaki jest największy samolot na świecie?

Największy samolot świata to temat, który fascynuje entuzjastów lotnictwa. Przez dekady miano to nosił Antonov An-225 Mrija, ikona transportu ciężkiego. Po jego zniszczeniu w 2022 roku podczas wojny w Ukrainie, tytuł największego seryjnie produkowanego samolotu transportowego przejął Boeing 747-8F. Przyjrzyjmy się historii An-225, jego ładunkom, okolicznościom zniszczenia i obecnemu liderowi.

An-225 – największy samolot na świecie

Antonov An-225 Mrija, zaprojektowany w ZSRR w latach 80., był największym samolotem na świecie. Jego rozpiętość skrzydeł wynosiła 88,4 m, długość 84 m, a maksymalna masa startowa osiągała 640 ton. Napędzany sześcioma silnikami Progress D-18T, mógł osiągnąć prędkość 850 km/h i zasięg 15 400 km z lżejszym ładunkiem. An-225 zdolny był do przewozu 250 ton ładunku, w tym ogromnych obiektów, takich jak turbiny, satelity czy elementy promów kosmicznych, co czyniło go unikalnym w globalnej logistyce.

Co przewoził An-225?

An-225 Mrija zasłynął z transportu wyjątkowo dużych i ciężkich ładunków. Przewoził m.in. turbiny wiatrowe, generatory, a nawet prom kosmiczny Buran. W Polsce lądował kilkukrotnie, dostarczając sprzęt wojskowy, np. czołgi i helikoptery dla misji NATO. Po katastrofie w Fukushimie w 2011 roku transportował generatory do Japonii. Dostarczał też pomoc humanitarną do Haiti, Pakistanu czy innych krajów dotkniętych klęskami żywiołowymi, zyskując przydomek „latającego giganta” dzięki swojej wszechstronności.

Największy samolot na świecie został zniszczony

W lutym 2022 roku, na początku wojny w Ukrainie, jedyny egzemplarz Antonova An-225 Mrija został zniszczony podczas ataku na lotnisko Hostomel pod Kijowem. Rosyjskie siły uszkodziły hangar, w którym stacjonował samolot, pozostawiając go w ruinach. Strata An-225 była ciosem dla lotnictwa, gdyż jego unikalne możliwości przewozowe były niezastąpione. Choć kilka An-124 nadal operuje, ich liczba jest ograniczona, a dostępność utrudniona przez sankcje i brak części.

Jaki jest obecnie największy samolot na świecie po An-225?

Po zniszczeniu An-225 i ograniczonej dostępności An-124, miano największego seryjnie produkowanego samolotu transportowego przejął Boeing 747-8F. Ten nowoczesny frachtowiec, wprowadzony w 2011 roku, ma rozpiętość skrzydeł 68,4 m, długość 76,3 m i maksymalną masę startową 448 ton. Napędzany czterema silnikami General Electric GEnx-2B67, osiąga prędkość 908 km/h i zasięg 8 130 km przy ładunku do 140 ton.

Boeing 747-8F jest wykorzystywany przez linie lotnicze takie jak UPS, Cargolux czy Qatar Airways do transportu ciężkich ładunków, w tym maszyn przemysłowych, samochodów czy sprzętu wojskowego. Jego wszechstronność i zaawansowana technologia pozwalają na realizację globalnych misji logistycznych, choć nie dorównuje on An-124 w zdolnościach przewozu nietypowych ładunków. Dzięki nowoczesnym systemom pokładowym i większej efektywności paliwowej, 747-8F stał się liderem w transporcie ciężkim, wypełniając częściowo lukę po ukraińskich gigantach.

Boeing 747-8F wyróżnia się również konstrukcją – jego kadłub jest wydłużony w porównaniu do wcześniejszych wersji 747, a przestrzeń ładunkowa pozwala na elastyczne aranżacje. Samolot jest wyposażony w przednie i tylne drzwi ładunkowe, co ułatwia załadunek i rozładunek. Choć mniejszy od An-124 pod względem pojemności, oferuje niezawodność i dostępność, co czyni go obecnie największym i najczęściej używanym samolotem transportowym na świecie.