Dziś ruszyło Forum Samorządowe w Zakopanem!

Dzisiaj w Zakopanem rozpoczęło się dwudniowe Forum Samorządowe – największe jesienne spotkanie lokalnych liderów Polski. Przybyło nań ponad 1000 uczestników: samorządowcy wszystkich szczebli, przedstawiciele rządu, biznesu, NGO i mediów. Wśród zapowiedzianych gości m.in. wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz, ministrowie Miłosz Motyka i Marcin Przydacz oraz marszałek Małopolski Łukasz Smółka. Gospodarzem jest Zakopane, głównym partnerem – Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

Pierwszy dzień wypełniły dziesiątki wydarzeń z programu liczącego ponad 100 paneli i warsztatów. W centrum: finanse samorządów w dobie rosnących wydatków na obronność, transformacja energetyczna, cyberbezpieczeństwo i walka z wykluczeniem – zwłaszcza komunikacyjnym.

System transportowy przyszłości: drogi, tory, lotniska

Jeden z gorących paneli poprowadził Wojciech Piórkowski (Stowarzyszenie Tak dla CPK). Z udziałem posłów Pauliny Matysiak i Roberta Warwasa, ekspertów i samorządowców dyskutowano, jak zbudować spójny system transportowy.

Paneliści wskazali główne bariery: polityzacja inwestycji, biurokracja, kult samochodu i likwidacja linii kolejowych po 1989 roku. Podkreślano, że bez słuchania mieszkańców i ponadkadencyjnej ciągłości wielkich projektów (CPK, magistrala podsudecka, Kolej Plus) Polska będzie pogłębiać wykluczenie transportowe. Patryk Wild apelował o nowe tory – tylko one pozwolą stworzyć konkurencyjną ofertę wobec dróg.

Wykluczenie komunikacyjne: trwa przełom legislacyjny?

Równoległy panel skupił się wyłącznie na lokalnym wykluczeniu transportowym. Marek Mosio z Ministerstwa Infrastruktury przedstawił szczegóły przygotowywanej ustawy: marszałkowie województw staną się integratorami, powstanie Fundusz Przeciwdziałania Wykluczeniu Komunikacyjnemu, wprowadzone zostaną minimalne standardy (min. 3 pary kursów dziennie + weekendy), monitoring GPS i jednolite dane GTFS.

Dr Łukasz Fiedień (UJ) przypomniał, że transport publiczny wymaga dopłat, a obecny chaos to efekt 30 lat braku systemowości. Aleksandra Auleytner ostrzegała, że rozwiązania czysto cyfrowe (transport on-demand przez aplikacje) mogą dodatkowo wykluczać seniorów i mieszkańców wsi. Mateusz Szpórnóg (VIA VISTULA) podkreślał: pasażer, nie przepis, musi być w centrum, a kluczem są długoletnie umowy z przewoźnikami.