Rekordowe zatory w TSL: branża transportowa czeka na zapłatę najdłużej ze wszystkich

Sektor transportu, spedycji i logistyki (TSL) wszedł w 2026 rok z niechlubnym rekordem. Jak wynika z raportu Faktura.pl, firmy z tej branży czekają na zapłatę najdłużej w całej gospodarce, a średni termin płatności na fakturach wynosi obecnie 21,4 dnia. To o ponad tydzień dłużej niż średnia rynkowa (13,7 dnia). Wdrożenie Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) w tym kluczowym segmencie PKB nie jest więc jedynie zmianą technologiczną, ale walką o przetrwanie i płynność finansową tysięcy przewoźników.

Transport drogowy: 24 dni oczekiwania na przelew

Sytuacja w samym trzonie rynku – transporcie drogowym towarów – jest jeszcze trudniejsza. Tam średni czas oczekiwania na środki wynosi aż 23,8 dnia. Oznacza to, że polscy przewoźnicy przez ponad trzy tygodnie finansują działalność swoich kontrahentów z własnej kieszeni.

Kamil Fac, Wiceprezes Faktura.pl, komentuje:

Firmy przewozowe nadal przez ponad trzy tygodnie kredytują swoich kontrahentów. Mimo stabilniejszej sytuacji makroekonomicznej to właśnie podmioty transportowe i logistyczne wciąż w dużym stopniu finansują działalność swoich kontrahentów, ponosząc ciężar wydłużonych terminów płatności.

Najbardziej drastyczny wzrost terminów odnotowano w punktach przeładunkowych, gdzie czas na przelew wydłużył się o 5 dni rok do roku, osiągając poziom 42,4 dnia.

KSeF jako cyfrowy filtr: koniec z zasadą uzupełnimy później

Dla branży TSL, operującej na mikroskopijnych marżach i ogromnej presji czasu, KSeF jest wyzwaniem operacyjnym. System nie toleruje błędów formalnych ani niekompletnych danych (np. brakujących informacji o trasie czy walucie), które dotychczas często uzupełniano „w biegu”. Teraz faktura zatrzymana w systemie z powodu błędu to automatyczne wydłużenie i tak rekordowych terminów płatności.

Kolejnym wyzwaniem jest integracja systemów zarządzania transportem (TMS) z rządową platformą. Bez automatycznego przepływu danych między działem operacyjnym a księgowością, ryzyko pomyłek rośnie drastycznie.

Czy KSeF ukróci przetrzymywanie faktur przez spedytorów?

Wprowadzenie e-faktur może zrewolucjonizować sposób liczenia terminów płatności. Dotychczas wielu spedytorów uznawało, że termin płatności biegnie dopiero od momentu fizycznego dostarczenia faktury papierowej wraz z kompletem dokumentów przewozowych. W KSeF data wystawienia jest jednocześnie datą otrzymania dokumentu przez nabywcę.

Wojciech Miklaszewski z firmy Finea zaznacza:

Teraz faktura już w chwili wystawienia będzie widoczna bezpośrednio w KSeF. W tym samym momencie stanie się też dostępna dla odbiorcy. Zobaczymy, jak to wpłynie na faktyczne terminy płatności. Czy spedytorzy będą płacić wcześniej, czy znajdą rozwiązanie, które pozwoli im płacić później.

Strategia na 2026: automatyzacja albo zatory

W obliczu rosnących kosztów paliwa i presji na elektryfikację flot, sprawny obieg pieniądza staje się kluczową przewagą konkurencyjną. Firmy, które potrafią błyskawicznie i bezbłędnie wystawiać faktury ustrukturyzowane, zyskują szansę na szybsze odzyskanie zamrożonej gotówki.

KSeF wymusza dyscyplinę: od prawidłowej kwalifikacji faktur (krajowe vs międzynarodowe) po ścisłą współpracę spedytorów z księgowością. W 2026 roku technologia fakturowania staje się w TSL tak samo ważna, jak nowoczesna flota czy optymalizacja tras.