Polska i Niemcy zbudują sieć kolei dużych prędkości
Warszawa i Berlin oficjalnie rozpoczynają współpracę nad stworzeniem nowoczesnej sieci szybkich połączeń kolejowych, która ma stać się „kręgosłupem Europy Środkowej”. Ministrowie transportu obu krajów podpisali w Warszawie historyczne porozumienie, które zakłada nie tylko radykalne skrócenie czasu podróży między stolicami, ale także wzmocnienie mobilności wojskowej i gospodarczej regionu.
Historyczny przełom w infrastrukturze
Podpisany w poniedziałek, 16 lutego 2026 roku, dokument stanowi formalne potwierdzenie planów, o których rozmawiano podczas grudniowych konsultacji międzyrządowych. Po raz pierwszy w historii relacji polsko-niemieckich oba państwa wspólnie zadeklarowały budowę kolei dużych prędkości (KDP), co jest priorytetem wyznaczonym przez Komisję Europejską.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił wagę tego wydarzenia:
Podpisane porozumienie zawiera historyczny zapis. Po raz pierwszy rozmawiamy wspólnie o rozwoju kolei dużych prędkości. Chcemy w oparciu o ten dokument zacząć budowę najnowocześniejszej sieci kolei dużych prędkości, która będzie przykładem na cały świat. Przechodzimy od dokumentów do czynów, do konkretnych badań i analiz.
Trzy korytarze pod lupą ekspertów
Resorty transportu nie ograniczają się jedynie do modernizacji istniejącej trasy łączącej Warszawę z Berlinem. Analizy, które właśnie ruszają, mają wskazać najbardziej optymalne kierunki inwestycyjne.
Pod uwagę brane są trzy główne warianty połączeń:
- Warszawa – Berlin: unowocześnienie i przyspieszenie najważniejszej osi komunikacyjnej.
- Warszawa – Wrocław – Lipsk – Frankfurt nad Menem: otwarcie szybkiego połączenia z finansowym sercem Niemiec.
- Warszawa – Wrocław – Praga – Monachium: integracja połączeń z Czechami i południem Niemiec.
Niemiecki minister transportu, Patrick Schnieder, określił to porozumienie mianem punktu zwrotnego:
Rozpoczynamy nową erę mobilności. Niemcy i Polska zbliżają się do siebie na szynach. W krótkim i średnim czasie zwiększymy moce komunikacyjne między naszymi krajami. Zwiększymy liczbę pociągów, wprowadzimy regularne połączenia, odczuwalnie skrócimy czas podróży.
Kolej jako filar bezpieczeństwa
W obliczu obecnej sytuacji geopolitycznej, rozbudowa sieci kolejowej ma również wymiar strategiczny. Nowoczesna infrastruktura ma być odporna na ataki i przygotowana do realizacji zadań wojskowych. Patrick Schnieder zaznaczył, że w czasach globalnych kryzysów sprawna sieć torów jest kluczowym czynnikiem bezpieczeństwa.
Aby nadzorować postępy prac, powołano specjalną grupę roboczą. Choć konkretne terminy realizacji zostaną podane dopiero po zakończeniu rzetelnych analiz, obie strony deklarują wolę szybkiego działania. W 2025 roku liczba pasażerów podróżujących koleją między Polską a Niemcami przekroczyła 1,2 mln, co potwierdza ogromny potencjał i zapotrzebowanie na nowoczesne połączenia transgraniczne.
Źródło: Deutsche Welle
